眾所周知，渦輪減速機(jī)是一款適用于很多電動(dòng)機(jī)的通用性減速機(jī)，因?yàn)槠浒惭b便捷，成本費(fèi)便宜，可配電動(dòng)機(jī)覆蓋面廣，遭受了諸多機(jī)械設(shè)備廠的親睞和鐘愛(ài)。那么，與齒輪減速機(jī)各有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？

傳動(dòng)系統(tǒng)原理

傳動(dòng)齒輪-關(guān)鍵借助積極傳動(dòng)齒輪的齒廓推動(dòng)從動(dòng)傳動(dòng)齒輪的齒廓進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)的。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)-關(guān)鍵借助積極渦桿蝸輪蝸桿齒合時(shí)齒面造成滾動(dòng)摩擦進(jìn)而使蝸輪蝸桿軸頸造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)。

傳動(dòng)齒輪

傳動(dòng)齒輪缺陷：

傳動(dòng)齒輪、殼體生產(chǎn)設(shè)備、齒部生產(chǎn)加工磨齒加工工藝、安裝技術(shù)性等要求更嚴(yán)格進(jìn)而制產(chǎn)生本高，傳動(dòng)齒輪沒(méi)有負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)、不具備鎖緊特性，要求附加改裝剎車制動(dòng)系統(tǒng)安裝、噪音相對(duì)較大、單級(jí)傳動(dòng)齒輪速比小（普通不超越1：7)等。齒輪嚙合間隙小等優(yōu)點(diǎn)。

傳動(dòng)齒輪優(yōu)點(diǎn)：

減速機(jī)殼體可傳輸空間肆意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即軸可以平行面，交叉或交錯(cuò)；旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其傳動(dòng)系統(tǒng)范疇大能多級(jí)別傳動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)，應(yīng)用覆蓋面廣、應(yīng)用長(zhǎng)壽命、高效率(90%~99%）、殼體以生鐵材料主導(dǎo)、外觀設(shè)計(jì)美觀、結(jié)構(gòu)緊湊型。正常狀況下工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具備速度變化范疇大，結(jié)構(gòu)緊湊型，裝置便當(dāng)?shù)忍匦??？善毡橛糜谝苯稹⒌V山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)。

渦輪傳動(dòng)系統(tǒng)

渦輪傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

單級(jí)減速機(jī)就能得到很大的傳動(dòng)比（普通為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊型、傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、噪音較小、大速比可以進(jìn)行鎖緊特性等。小單級(jí)+大單級(jí)減速機(jī)銜接應(yīng)用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用范疇可更進(jìn)一步增大、制產(chǎn)生本相對(duì)低。

渦輪傳動(dòng)系統(tǒng)缺陷：

傳動(dòng)系統(tǒng)齒合效率相對(duì)較低，速比越大，效率越低。只有直交垂直式的輸出方式、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)所一定的限制、蝸輪蝸桿鑄銅材料加工工藝復(fù)雜，小批量消費(fèi)本錢高。

斜齒輪減速機(jī)不能鎖緊，也就是說(shuō)從動(dòng)可變性積極，積極可變性從動(dòng)；而渦輪蝸桿減速機(jī)可用鎖緊，只有是渦桿積極，蝸輪蝸桿從動(dòng)，不可逆轉(zhuǎn)。并且前者容許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，后者不允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。前者傳動(dòng)系統(tǒng)效率較高，后者傳動(dòng)系統(tǒng)效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，要求更多光潔。